空间只大没用,还得灵活实用!BEIJING-X7硬核实力 同级登顶!

Mark wiens

发布时间:2020-06-29

说实在的,MPV对于家庭而言是一个非常不错的选择。更为宽敞的空间,全面而周到的乘坐体验,这也是家用车的基本诉求。日前,我们从相关渠道获得了奔腾全新MPV车型的谍照,新车采用一汽奔腾最新丁磊老婆

空间只大没用,还得灵活实用!BEIJING-X7硬核实力 同级登顶!丁磊老婆

近两年,10万级紧凑型SUV车型市场火爆,如长安CS75Plus、上汽荣威RX5MAX等自主品牌紧凑级SUV车型广受大家关注。市场和消费需求的膨胀,也吸引了各大车企纷纷踏入这一细分市场领域尝试突围,伴随而来的将是一场硝烟弥漫的白热化竞争。一个个强大对手的涌入,反而如同鲶鱼效应般,将这一市场搅成了活水,同时也为低迷的寒冬车市带来了一剂强心针。

正在此时,又一个强有力的市场搅局者出现!BEIJING汽车全新品牌升级后的首款新品BEIJING-X7昨日上市,坐拥纯粹设计、纯粹空间、纯粹科技、纯粹安全四大核心产品力的BEIJING-X7带着一系列的硬核数据杀入战场。相比市场上长安CS75PLUS和荣威RX5MAX等前辈,BEIJING-X7在设计、空间、智能、安全、配置多维度的产品力都更加突出,凭借10.49万的起售价,充分阐释了“极致性价比”的定义。相信BEIJING-X7价格一出,不少原来准备购买荣威RX5MAX以及长安CS75Plus的待购用户,也会将BEIJING-X7列入自己的待选车型。

后疫情时代的汽车市场,此前受压抑的购车需求逐步释放,但大众的消费也变得更加理性,消费者选购爱车也将更为谨慎。通过对昨日上市活动的了解,我们看到BEIJING-X7打动消费者的远不止拥有更加实惠、实在的价格,BEIJING-X7在设计、空间、科技、安全等各方面都有着超越同级的表现,相信凭借更加全能、全面的综合实力,BEIJING-X7也将迎来一波集中的购车高潮。

越级空间不仅尺寸,实用起来要更爽!

从购买SUV用户的一大核心需求出发,长安CS75 Plus以及荣威RX5 MAX在车身尺寸以及空间方面与BEIJING-X7的差距还是比较明显的。尤其在轴距方面,BEIJING-X7高达2800mm的轴距尺寸要比汉兰达还要长。

基础建筑决定了上层高度。轴距的突出决定了BEIJING-X7可以拥有更多可利用的车内空间。得益于此,BEIJING-X7不仅拥有纯平的后排地板,还有着可以纯平放倒的后排座椅,极大的提升了后排空间的利用率。在实际的用车生活中,假设遇到搬家或者需要存放大件行李,BEIJING-X7的后排空间简直是霸主级别的存在。

BEIJING-X7不只拥有超大的车身空间,在空间实用性、灵活性方面更是提供了全方位储物设计方案:全车拥有28处储物空间,拥有多变式中央储物扶手箱、后备箱双层切换设计、镂空式副仪表盘、门板专属雨伞收纳槽等多处精巧又实用的储物设计。BEIJING-X7贴心的储物方式、极致的空间利用率,远优于长安CS75 PLUS、荣威RX5MAX等同级竞品车型,为用户带来了更多驾乘惊喜。

科技运动+肌肉型男

BEIJING-X7给你最不一样的选择!

在外观设计方面,BEIJING-X7可以说是2020年自主品牌紧凑级SUV当中的佼佼者。前凯迪拉克设计总监FRANK WU的加入,充分将BEIJING汽车“大都致美”的设计理念融入到BEIJING-X7上。除了拥有当下年轻消费群体更加喜欢运动造型之外,非常好地融入了科技属性。前脸棱角分明,六边形的大进气格栅张力十足;更加复古且充满肌肉感的后轮拱,在同级别产品当中更加独特。

而长安CS75Plus设计风格,在新品推出的时候确实引起不小的轰动,但主要还是集中在车的前脸部分,还是老问题,多多少少能够发现一丝丝雷克萨斯的味道。而整体车身造型包括尾部、车身侧面的一些细节上还是设计的比较传统,保守但贵在没有硬伤。

说到荣威RX5 MAX的外观设计,多少就有些吃老本的嫌疑了。第一款RX5推出的时候,整车设计确实非常突出,更加符合当时中国消费者中庸大气的审美观。但同样的设计沿用至今已经开始出现审美疲劳了,买新不买旧的老理儿在购车消费这一项上也是成立的。

虽说汽车设计的好不好看,大家各有各的看法,但个人认为BEIJING-X7还是非常大气、精致的,而且还加入了不少当下年轻消费者更加喜爱的设计细节,比如贯穿式尾灯、隐藏式智能感应门把手等设计。另外两款产品虽然也比较耐看,但是很多中国消费者喜爱的元素,比如运动感、科技感包括力量感的营造,做得并没有BEIJING-X7突出。

智能化要大胆表现出来

三屏联动才是青年人的选择!

先无需对比参数表,其实三款产品的智能化配备,从一进入到车内就可以高下立判了。BEIJING-X7独有的沉浸式三屏联动交互系统,无疑更加受当代年轻消费者的喜爱,所能够承载的智能化、科技化配备也一定更加丰富。

还得说RX5刚推出的时候,斑马系统的表现在当时的同级别产品当中确实比较突出,但老问题也是内饰的造型,包括一些智能化的配置并没有随着产品的迭代更新有着质的变化,整个内饰的设计风格也比较传统。

反观BEIJING-X7,除了两块12.3英寸的液晶仪表与中控大屏幕,再次增加了一块8英寸的空调控制区液晶显示屏;全触控方向盘、AR全息实景导航、智能语音交互、IACC全速智能巡航系统,包括FACE ID智慧视觉系统、零重力舒适座椅、10色波谱律动氛围灯等配置,几乎已经涵盖了目前所有主流的车载智能科技化配置。

安全要由内而外

不仅结构强,安全配置更丰富!

北汽集团对旗下产品高强度钢、热成型钢的应用比例,一直都是处于市场前列的。尤其作为BEIJING汽车品牌BMFA架构的首款车型,BEIJING-X7的高强钢应用比例在70%以上,热成型钢比例高达14%,配合笼式车身结构,车辆被动安全性可以说是目前同级别产品当中绝无仅有的。BEIJING-X7也凭借如此高规格的配备,拿到了C-NCAP碰撞测试的五星安全碰撞标准。

不仅整体的车身结构非常坚固、安全,在主动安全配置上,BEIJING-X7也是做到了行业内的极致。AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、360随动3D全景影像、BSD盲区监测预警、MOD低速动态物体识别、交通标志识别系统、最新一代博世ESP车身电子稳定系统、HHC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统,以及同级独有的高级疲劳驾驶监测,这些配置统统出现在了起售价仅为10.49万元的BEIJING-X7身上,而且这些安全性配置大多为全系配备,诚意满满!

另外一点值得说一下,三款车型的满配车型或者说是顶配燃油版车型,BEIJING-X7在价格上的优势非常明显,BEIJING-X7高配致领版仅为14.69万元,而荣威RX5 MAX的价格为18.98万元,长安CS75 Plus的价格是15.49万元,三款车顶配车型的性价比,显而易见了。

BEIJING-X7燃油版车型的售价区间为10.49万元-14.69万元,未来市场上的主销车型,一定是集中在配置更加丰富且价格更加实惠的致尚版、致潮版。它们的价格分别为12.49万元与13.49万元。为何如此判断,通过配置可以看出BEIJING-X7将一些主流或是说部分品牌车型只有顶配车型才有的Sky 巨幕全景天窗、全触控方向盘、隐藏式智能感应门把手等配置有所下放,拥有核心配置的最低价版本一定属于热销款。

依照价格区间来看,长安CS75 Plus与荣威RX5 MAX两款车的同价格区间的车型在配置上是有所不及的。就标配车型而言,先不说核心三大件的变速箱,BEIJING-X7是7DCT,另外两款是6AT,在安全配置上这次BEIJING-X7再次获胜。像智慧远程车控、行车记录仪、手机无线极速快充、前排座椅加热、道路救援、后备箱12V电源、LED前雾灯、雨量感应式前雨刷、触摸式穹顶照明灯、智能感应雨天关窗、智能防夹感应尾门、CN95级空气净化系统、AQS空气质量管理系统、PM2.5+负离子净化等功能,都是BEIJING-X7所独有的。

总结

作为BEIJING品牌BMFA架构下的首款车型,BEIJING-X7无论从产品生产、研发背景,还是整个北汽集团所倾注的人力、物力、时间来看,这款车都将是整个BEIJING汽车近期最重要的一款车型,同样,也应当是最具市场竞争力的一款产品。

上市前,针对当时已知的BEIJING-X7产品配置,都认为10万-15万预售价格十分实在。等到正式上市看到燃油版车型10.49万元到14.69万元的售价以及密密麻麻的配置清单,更有一大堆新车抢先购买的优惠政策,更加深刻地理解了BEIJING汽车提出的“把美好生活定义权交还给消费者”、“纯粹致美空间SUV”这一系列华丽品牌理念背后的温暖与纯粹内涵。

对于10万级紧凑型SUV市场而言,相信伴随着BEIJING-X7的上市,一场全新的混斗即将揭开序幕。BEIJING-X7可谓重新定义了什么叫做“极致性价比”,而对于消费者来说,这应该是市面上能够花最少的钱,能买到的颜值最高、配置最高、智能化科技最强、最安全的自主品牌紧凑级SUV了吧!

丁磊老婆 作者:肖文斌 自古以来,四川被世人看作为一块福地。身处盆地,气候温润养人,水土肥沃,尤其是四川宜人的风景,让无数文人墨客流连忘返。大诗人杜甫就曾经登楼低吟,晓看红湿处,花重锦官城。

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