特斯拉不再孤独,全新梅赛德斯奔驰EQS细节曝光

Mark wiens

发布时间:2021-04-06

现代KONA的出现带给了人们眼前一亮的感觉,独具个性的整体造型满足消费者的审美标准,完善的安全配置以及多样的动力选择更为它增添光彩。日前,我们从官方渠道获悉,现代官方发布了中期改款包贝尔伴娘门

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日前,梅赛德斯·奔驰首款纯电动轿车EQS将在不到两周的时间里于4月15日首次亮相,随着这一天的临近,汽车制造商又透露了一些关于该车的细节。

我们现在知道,至少会有两个修饰级别,EQS 450+和EQS 580 4MATIC+,AMG衍生型将在后期推出。450+有一个电动动力系统,梅赛德斯称之为 "eATS "为后轮提供动力,并将产生329马力(333 PS / 245千瓦)和419磅·英尺。

580 4MATIC+将在每个轴上有一个eATS,并将产生516马力(523 PS / 385千瓦)和630磅英尺(855牛米)的扭矩。这些数字令人印象深刻,考虑到这只是常规版本,我们已经迫不及待地想知道AMG可能会有什么新的产品。

目前还不清楚是否会有四轮驱动版本的450或四轮驱动版本的580,所以我们必须等待发现。所有车型的最高时速都被电子限制在125英里/小时(210公里/小时),估计是为了保持续航能力,不过这个决定也可能有其他原因。

关于续航里程的话题,据说EQS在欧洲WLTP测试周期下测得的一次充电可以行驶478英里(770公里),这个数字很可能与107.8千瓦时的电池相对应,尽管还将提供90千瓦时的装置。

这一令人印象深刻的数字之所以能够实现,也部分归功于该车创纪录的低阻力系数,仅为0.20,打破了之前量产车0.22的记录。不仅如此,低阻力系数还有助于使车内更加安静,因为现在汽车在空气中滑动更加平稳,减少了风噪。

在充电方面,EQS可以在快速充电站用直流电充电,功率高达200千瓦,可以在15分钟内补充大约186英里(300公里)的续航里程,或者用可选的车载交流充电器充电,功率高达22千瓦。奔驰还利用他们所谓的 "即插即充 "功能,使汽车和充电站通过充电电缆进行通信。这样就可以在全球大约50万个Mercedes me Charge充电站中的任何一个进行无缝支付,你只需要把车插进去充电,完成后再拔掉插头,计费将全部由Mercedes me应用自动处理。

最后,说到EQS就不能不提它的内饰和巨大的Hyperscreen,这块56英寸的弧形屏幕,几乎延伸了整个仪表盘的宽度,将仪表盘、信息娱乐系统和乘客显示屏全部整合为一个单元。而对于那些追求更传统的人来说,还将提供类似于汽油动力S级车上的12.3英寸屏幕。

看来,如果奔驰能够正确定价,凭借它所拥有的动力、续航里程、科技和豪华,EQS可能会成为第一款真正向特斯拉发起挑战的汽车之一,甚至是第一款,我们很期待它最终上市后的情况。

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