首款大鼻孔宝马发布,全面对比新4系与老4系

Mark wiens

发布时间:2020-06-04

前段时间,玛莎拉蒂全新超跑MC20的造型假想图在网络上曝光,虽然这张图片并没有得到官方的认可,但从测试原型车谍照来看,其设计细节已经非常接近真车。MC20是玛莎拉蒂复兴计划的一部分。铁莉花

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虽然网友对宝马4系概念车的大鼻孔设计态度分化,褒贬不一,可以发现大多数人认为这样的设计并不好看,但宝马不为所动,近日正式发布了首款大鼻孔量产车--2021款4系轿跑,新车的造型与基于相同平台的3系轿车完全不同,更加大胆个性的线条赋予了新4系运动感十足的车身姿态。那么代号为G22的新4系与代号为F32的老款4系相比,都有哪些变化呢,下面我们来详细分析。

前脸变化巨大,双肾进气面积增加数倍

新一代4系最明显的变化就是前脸设计。备受争议的大鼻孔与奥迪的大嘴设计类似,旨在给消费者直观的视觉冲击感,牌照架直接被安装在鼻孔上面,同时两个鼻孔被连在一起,这与老款车型上分开的设计不同。

除了加大的中央进气格栅,宝马还增加了保险杠上的进气口面积,动力系统的冷却效果更佳,雾灯部分加入了竖立的镀铬框,在前脸部分,新款与老款唯一的相似之处是六边形LED日间行车灯,这表明了两款车的传承身份。

侧面更加优雅,与旗舰车8系相似

从侧面看,2021款4系比上一代更加柔美优雅,新车完全取消了3系的线条设计,整个侧面都经过重新勾勒,安装在前翼子板上的通风口被取消,该处的折线设计致敬了第一代宝马Z4。此外,老款4系的折痕式腰线设计也消失不见,新车的线条过渡更加平滑,与宝马旗舰车型8系接近。

在侧面的设计上,后三角窗的处理也备受争议,宝马标志性的霍夫迈斯特(Hofmeister)拐角被取消,但配合细长的LED尾灯,时尚感不减反增。在后保险杠的设计上,宝马提供了两种选择,其中M套装采用大面积的黑色包围,排气管造型为多边形设计,而豪华套装采用经典的圆形双出排气,保险杠护板更加平直。

内饰照搬3系设计,两车共享大量零部件

新4系的外观与老款4系以及同平台的新3系完全不同,但内饰设计则照搬新款3系,为了节省成本,同平台车型通常共用大量零部件,新4系与3系也不例外,中控部分,车主可以自由选择木质或者金属装饰条。相比老款4系,新车的中控台下方有一个斜坡设计,过渡更自然,隐藏的储物箱实用性提升,物理按键明显比老款减少,iDrive 7.0车载系统的操作难度也更低。

发动机升级,顶配车型百公里加速4.3秒

动力方面,430i和430i xDrive搭载同样的2.0T四缸发动机,其最大功率为255马力,峰值扭矩为399Nm,相比老款增加了3马力和49Nm。后驱的430i百公里加速时间为5.5秒,xDrive四驱版则只需5.3秒。在M440i xDrive车型上,宝马带来了全新的48V轻混3.0T 6缸发动机,其最大功率为382马力,峰值扭矩达500Nm,这款车从静止加速到100km/h仅需4.3秒。

全文总结

虽然网友对大鼻孔设计褒贬不一,但毫无疑问新4系成了宝马近期的网红车型,对于这样一款小众轿跑来说,吸引路人的眼球或许才是重点,那么你看好宝马的大鼻孔设计吗?欢迎在评论区留言讨论。

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